Токииский автосалон-2017

По крайней мере три модели на выставке напоминали легендарный Citroen DS 50-х годов (такая машина была у Фантомаса). И порой подражание, выполненное с умом, приносит неплохие плоды: коэффициент лобового сопротивления у концепта с гибридным силовым агрегатом Daihatsu UFE-II, главная идея которого — непротивление окружающей среде — 0,19. Новый мировой рекорд! И что-то слишком похож Daihatsu D-Bone («Самобеглая косточка») на концепт М- 72 французской фирмы «Matra», показанный впервые еще на Парижском автосалоне в 2012 году! Но если «Matra» как автопроизводитель уже не существует (свое «автохозяйство» она продала «Pininfarina»), то, может, у японцев что-нибудь получится? Машинка-то интересная. И багги, и вроде как мотоцикл с нарочито вывернутым наружу блестящим силовым каркасом — молодежи должно понравиться.

Вообще чужое культурное и техническое наследие японцы часто используют куда эффективнее, чем их «большие заокеанские друзья». Так, из разработанной «General Motors» платформы «скейтборд» (на топливных элементах и с управлением по проводам drive-by-wire) нынешний партнер GM фирма «Suzuki» выжала все сто процентов возможностей, водрузив на нее кузов в виде «самоходной веранды» Mobile Terrace. Здесь и панорамное остекление «пузырем», и раздвигающиеся прозрачные стенки, и поднимающийся наподобие крыльев потолок, и поворачивающиеся внутрь салона кресла, и словно гриб «вырастающий» из середины пола круглый стол. Сиди, отдыхай, слушай пение птиц. А у GM на основе «скейтборда» в экспозиции — ничем не выделяющийся на фоне концептуальных однообъемников Ну- Wire, да еще выкрашенный в скучный серый цвет.

Вместо японцев причудливой игрой мысли занялся «Chrysler», показавший свой новый концепт «пляжного внедорожника» Jeep Тгео. Ну и что же, что он построен на новой полноприводной платформе, подразумевающей наличие силового агрегата на топливных элементах и технологии drive-by-wire. Зато этот трехместный «кузовок» с узким «хвостом» и широко расставленными колесами, съедающими большую часть его и без того компактного объема. выглядит довольно нелепо. Получилась вещица забавная, но представляющая практическую ценность разве что в качестве десятого автомобиля отдельно взятого молодого человека. Что характерно, с обязательными нынче в Европе и Америке велосипедами на «загривке» (зачем автомобилю еще и велосипеды?!). И представляла Тгео на выставке этакая «электрическая девушка» в желтом наряде из клеенки и хирургических очках. В общем, игра.

Источник сайт www.premierauto.ru, компании Премьер Авто.